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2019中国汽车后市场白皮书发布 售后市场融入新零售竞争
发布时间: 2019-12-02 10:00:37 | 点击量: 3861
摘要:蓝鲸汽车9月12日讯,金固股份旗下汽车后市场品牌汽车超人联合德勤今日发布《2019中国汽车后市场白皮书》 ,聚焦售后市场结合新零售呈现的新特点。中国汽车售后市场虽然已经成为全球最大的后市场之一,但与发

蓝鲸汽车,9月12日讯——金谷股份有限公司旗下的后市场品牌超人,与德勤和Touche Tohmatsu联合发布了《2019中国后汽车市场白皮书》(以下简称《白皮书》),重点关注后市场结合新零售的新特点。

白皮书指出,中国新车销量自2018年以来有所下降,但绝对增幅仍处于高位,预计2020年将超过美国,成为全球最大的汽车拥有市场。同时,汽车时代的增长和汽车保有量的增加带动了汽车后市场的快速发展,使得后市场逐渐成为一个新的产业焦点。独立后,市场渠道进入整合阶段,迎来了快速发展的机遇。

尽管中国汽车售后市场已成为世界上最大的售后市场之一,但与较为成熟的市场相比,在渠道结构、市场集中度和服务质量方面仍存在不足。《白皮书》中提到的数据显示,大多数欧美国家在保修期过后选择独立的售后服务渠道进行维护。在中国,由于主机厂对原装零部件和配件技术信息流通的垄断,独立后的市场份额不到40%,而欧美国家超过60%。

白皮书指出,中国后汽车市场快速增长的市场规模和相对落后的发展模式之间的矛盾促使行业进行变革和升级,而不断变化的消费者、互联网数字技术的发展和行业自身的内生发展成为中国后汽车市场改革的三大核心驱动力。

在这一发展机遇下,一大批玩家进入了市场,如以SAIC为代表的传统汽车公司、以金山为代表的零部件制造商、以阿里和JD.com为代表的互联网巨头、保险公司和新的互联网力量。他们带来了不同的商业模式。他们正试图通过基于互联网技术的模式创新来改善当前消费者的痛点,以占领市场,加速行业的垂直整合,并将市场集中度推上快车道。

以汽车超人为例,打造汽车服装连锁品牌。通过线下商店的标准化管理系统和数字商店的结合,实现了精准经营,提高了管理效率,促进了利润的增长。一方面,整合线上和线下产业链,以门店数字化解决方案为核心,实现成本降低和效率提升,在单一门店模式的基础上,通过直接运营、并购、股份、联盟等方式进行全国连锁布局。另一方面,引入阿里生态1.4亿车主流量,整合上下游资源等多种来源,形成竞争壁垒。

德勤咨询战略与运营的合作伙伴李冯表示,对于后市场参与者来说,为了建立差异化的竞争优势,他们必须进一步提高离线服务的性能能力。这背后需要加强的是门店的服务经验、门店的运营管理效率以及高效备件供应链的构建。未来,线下商店的数字化、智能化和供应链整合能力将成为汽车后市场的赢家和输家。

资料来源:蓝鲸金融

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